Schweißen im Schiffbau

Seit Beginn der Verwendung von Metall für den Bau von Schiffsrümpfen für verschiedene Zwecke haben Schiffbauer ständig nach fortschrittlicheren Fertigungstechnologien gesucht. Die Verwendung von Metallkonstruktionen bei der Herstellung von Schiffsrümpfen ermöglichte es, die Festigkeitseigenschaften von Schiffen erheblich zu erhöhen.

Durch die Verwendung der traditionellen Nietmethode zur Montage des Stützrahmens erhöhte sich das Gewicht des Schiffs erheblich. Der Einsatz des Lichtbogenschweißens im Schiffbau ermöglichte es, dieses Problem effektiv zu bewältigen. Diese Technologie ermöglichte es, das Gesamtgewicht des Schiffes um 10-15% zu reduzieren.

Darüber hinaus bieten geschweißte Metallkonstruktionen im Vergleich zu genieteten eine Reihe unbestreitbarer Vorteile. Dank der Verwendung von Strukturelementen mit minimal zulässigem Querschnitt und optimaler Form wird es möglich, die Gesamtmasse der Struktur erheblich zu reduzieren. Darüber hinaus kann durch die Verwendung von weniger Befestigungskomponenten und rationeller geformten Elementen erheblich Metall eingespart werden. Gleichzeitig ermöglichte das Schweißen im Schiffbau, nicht nur die Festigkeit und Zuverlässigkeit aller Verbindungen deutlich zu erhöhen, sondern auch die Arbeits- und Zeitkosten des Schiffbaus zu senken. Möglich wird dies durch die Möglichkeit der Mechanisierung und Automatisierung des Schweißprozesses.

Schweißarten im Schiffbau

Lichtbogenschweißverfahren werden hauptsächlich bei der Herstellung von Schiffsrümpfen eingesetzt. Die Herstellung einer Schweißverbindung aus zwei Teilen erfolgt durch Erhitzen des geschweißten Chroms und Verschmelzen mit der bei der Verbrennung eines Lichtbogens freigesetzten Wärme. Die Bildung von geschmolzenem Metall und ein guter Metallfluss fördern das freie Mischen und die Vereinigung während der anschließenden Kristallisation. .

Ein ähnlicher Mechanismus zur Bildung dauerhafter Verbindungen wird durch die Arten von Schweißnähten bereitgestellt:

• Handlichtbogen mit umhüllten Stabelektroden;

• Nicht verbrauchbare Argonbogen-Wolframelektroden in einer Inertgasumgebung;

• MIG / MAG - mechanisiertes Schweißen mit abschmelzender Elektrode in Schutzgas;

• Automatisches Unterpulverschweißen;

• Gasschweißen.

Im Schiffbau wird jede dieser Technologien in unterschiedlichem Maße eingesetzt. Am beliebtesten ist jedoch das Lichtbogenschweißen. Das Verbinden von Teilen nach dem Gas-Sauerstoff-Verfahren wird in letzter Zeit immer weniger verwendet. Dies liegt hauptsächlich an der geringen Produktivität des Prozesses und der Wahrscheinlichkeit von strukturellen Verformungen nach Schweißvorgängen .

Welche Elektroden werden zum Schweißen im Schiffbau verwendet?

Je nach Art des Schiffbaustahls werden umhüllte Stabelektroden der Haupttype verwendet: zum Schweißen hochfester Stähle in allen Raumlagen und mit Dünnschichtbeschichtung zum Anbringen von Heftklammern und Fallschweißen. Beim Arbeiten an einem Halbautomaten wird sowohl Rutil-Fülldraht in CO2-Schutzgas als auch Rutil-Fülldraht in Ar/CO2-Schutzgasgemisch zum Schweißen in allen Raumlagen und auf keramischen Beschichtungen verwendet. Darüber hinaus wird der Hochleistungs-Fülldraht zum Schweißen von Kehlnähten und Füllerübergängen in der unteren Raumlage in Ar/CO2 oder 100% CO2 verwendet.

Die Auswahl der Schweißzusätze ist ein ziemlich wichtiger Schritt bei der Vorbereitung auf den Schweißprozess. Wir bieten Ihnen an, sich mit einigen Empfehlungen vertraut zu machen, die es Ihnen ermöglichen, die richtige Wahl der Schweißzusätze zu treffen:

• Es ist notwendig, die Dicke der zu schweißenden Teile zu berücksichtigen. Je größer dieser Parameter, desto größer sollte der Durchmesser der Elektrode sein. Zum Schweißen von Metall mit einer Dicke von 0,5 ... 1,5 mm verwenden Sie am besten das WIG-Schweißen oder ein halbautomatisches Gerät.

• Das Schweißmaterial hängt direkt von der Art der Schweißmaschine ab, die den Schweißprozess durchführt.

• Art und Güte des Schweißgutes werden stark von der Güte des zu schweißenden Grundwerkstoffes und den Anforderungen an das abgeschiedene Metall beeinflusst.

Wir wählen Schweißmaterialien für die Schweißmaschine aus

• Halbautomatisch Um mit dieser Art von Schweißgerät schweißen zu können, müssen Sie die beste Option für den Schweißdraht auswählen. Abhängig von der Dicke des zu schweißenden Metalls, der räumlichen Lage, den erforderlichen mechanischen Eigenschaften des abgeschiedenen Metalls und der Produktivität wird ein Massiv- oder Fülldraht der einen oder anderen Marke ausgewählt.

• Argon-Lichtbogenschweißgerät mit nicht abschmelzender Elektrode (WIG). Das am weitesten verbreitete WIG-Schweißverfahren wird im Schiffbau zum Schweißen von Aluminium und seinen Legierungen eingesetzt. Zur Durchführung des Schweißverfahrens ist es erforderlich, je nach Stromart (Gleich- oder Wechselspannung) Wolframelektroden mit einer bestimmten Kennzeichnung (Legierung) zu verwenden. Die Wahl der Marke der Wolframelektrode wird auch von der Leistung des Lichtbogens (dem Wert des Schweißstroms) beeinflusst, an dem geschweißt wird. Das Schweißmaterial bei diesem Verfahren ist ein Füllstab mit einem bestimmten Durchmesser und einer bestimmten Güte, der entsprechend der Güte des zu schweißenden Metalls und den erforderlichen mechanischen Eigenschaften ausgewählt werden sollte. Unter den Geräten dieser Art sind Wechselrichter derzeit am beliebtesten. Beim Lichtbogenhandschweißen werden umhüllte Stabelektroden verwendet.